Artikel der Marke Shell

Shell Italia Schmieröl

Das Shell-Logo erschien 1891 als Marke für Kerosin, das von Marcus Samuel and Company nach Fernost geschickt wurde. Dieses kleine Londoner Unternehmen befasste sich ursprünglich mit Antiquitäten, Kuriositäten und orientalischen Muscheln, wobei letztere so beliebt waren, dass sie zum Hauptimport wurden und Export.

1907 schlossen sich die Royal Dutch Petroleum Company und Shell Transport and Trading zusammen, deren Markenname zum abgekürzten Namen und Emblem der neuen Royal Dutch Shell Group wurde.

Shell-Logo

Das Shell-Logo hat sich im Laufe der Jahre bis zu seiner letzten Version geändert. In diesem Bild sehen wir die Entwicklung des Logos im Laufe der Jahre:

Shell Markengeschichte

Shell Italia

Das Unternehmen ist in Italien mit einem Vertriebsnetz vertreten, zu dem wir seit 1990 gehören. Wir vermarkten das gesamte Portfolio an Shell-Produkten, das aus folgenden Familien besteht:

Shell Motoröl der Shell Helix Familie:

  • Shell Helix Ultra
  • Shell Helix HX8
  • Shell Helix HX7
  • Shell Helix Hx6
  • Shell Helix Hx5

Öle Moto die Shell Advance Familie:

  • Shell Advance Ultra 4T
  • Shell Advance AX 7
  • Shell Advance AX 5

Shell Rimula Hochleistungs-Motorschmiermittel:

  • Shell Rimula Ultra
  • Shell Rimula R6
  • Shell Rimula R5
  • SHell Rimula R4
  • Shell Rimula R3 Turbo

Schalenschmierstoffe für industrielle Anwendungen:

  • Shell Tellus
  • Shell Omala
  • Shell Corena
  • Shell Turbo
  • Shell Morlina
  • Shell DIala

Schalenschmierstoffe und GTL-Basen

1973 begann Shell mit der Forschung zur Herstellung von Kraft- und Schmierstoffen mit der GTL-Technologie, dh Gas zu Flüssigkeit von Gas zu Flüssigkeit. Diese Technologie stammt aus dem Jahr 1925, als die deutschen Chemiker Franz Fischer und Hans Tropsch eine Methode zur Umwandlung von Erdgas in flüssige Kohlenwasserstoffe entwickelten. Nach dem Beginn der Forschung im Jahr 1973 wurde 1983 eine erste Pilotanlage in Amsterdam in Betrieb genommen, und in den neunziger Jahren wurde in Malaysia eine erste Produktionsanlage gebaut. Die eigentliche Veränderung erfolgte 2011 mit dem Bau des Pearl GTL-Werks in Katar, in dem 140.000 Barrel pro Tag produziert werden, von denen 30,00 mit Pure Plus Tecnology aus Grundöl bestehen.

Warum die GTL-Basis?

Diese Technologie ermöglicht die Umwandlung von Erdgas (Methan) in ein kristallines synthetisches Grundöl, das im Wesentlichen frei von Verunreinigungen im Rohöl ist und für hochwertige synthetische Schmiermittel bestimmt ist. Mit dieser Technologie ist es möglich, die Moleküle, die in das Motoröl eingefügt werden sollen, so zu gestalten, dass lange Ketten von Kohlenstoffmolekülen entstehen. Dies ist der ideale Ausgangspunkt für die Herstellung von Grundölen - dh den Hauptkomponenten (75-90%) der fertigen Motoröle - rein und sauber.

Die Vorteile von Schmiermitteln auf GTL-Basis:

Gerade weil Öl auf GTL-Basis molekular aus Erdgas gewonnen wird, ist es weitaus stabiler als herkömmliche Grundöle. Das Ergebnis ist eine geringere Flüchtigkeit des Motoröls und bessere Gleiteigenschaften bei niedrigen Temperaturen dank des hohen Viskositätsindex. Mit der PurePlus-Technologie formulierte Grundöle haben im Vergleich zu herkömmlichen Gegenstücken der Gruppen II und III eine niedrigere Viskosität bei sehr niedrigen Temperaturen (von -25 bis -40 ° C) und können daher den Motor bereits beim Kaltstart effektiv schmieren. Diese Eigenschaften garantieren weniger Verschleiß am Motor, weniger Nachfüllen und größere Kraftstoffeinsparungen. Schmiermittel wie Shell Helix Ultra 5w40 oder Shell Advance Ultra 4 werden mit GTL-Basis hergestellt.

Shell Öko-Marathon

Es ist der wichtigste Wettbewerb für Innovationen in der Mobilität, der jedes Jahr in Europa, Amerika und Asien stattfindet und an dem über 5000 Studenten auf den drei Kontinenten teilnehmen, die 1985 geboren wurden, um das Team zu finden, das dank seiner Kreativität und seines Know-hows Techniker, kann die größte Strecke mit dem Äquivalent von 1 kWh oder 1 Liter Kraftstoff zurücklegen. Ziel der Initiative ist es, die europäischen Bürger in Fragen im Zusammenhang mit Energie und Mobilität einzubeziehen und als Inspirationsquelle für die Prüfung innovativer und alternativer Lösungen für normale Energiequellen zu dienen. Es gibt 161 konkurrierende Teams aus 25 Ländern. Zwei Arten zulässige Fahrzeuge: UrbanConcept - Fahrzeuge ähnlich wie herkömmliche Autos - und Prototype - leichte und hocheffiziente Fahrzeuge, häufig Dreiräder. Die Wahl des Motors und damit des Kraftstoffs kann in drei Kategorien unterteilt werden: Verbrennungsmotoren (Benzin, Diesel, Ethanol), elektrische Batterien oder Wasserstoffverbrennungszellen.