Liste des produits de la marque Shell

Huile lubrifiante Shell Italia

Le logo Shell apparaît en 1891 comme une marque déposée pour le kérosène envoyé en Extrême-Orient par Marcus Samuel and Company.Cette petite société londonienne avait initialement traité d'antiquités, de curiosités et de coquillages orientaux, ces derniers étaient si populaires qu'ils devinrent la principale importation et Exportation.

En 1907, la Royal Dutch Petroleum Company et Shell Transport and Trading fusionnèrent, la marque de cette dernière devenant le nom abrégé et l'emblème du nouveau Royal Dutch Shell Group.

Logo Shell

Le logo Shell a changé au fil des ans jusqu'à sa dernière version, dans cette image nous voyons l'évolution du logo au fil des ans:

Histoire de la marque Shell

Shell Italie

Il est présent en Italie avec un réseau de Distributeurs dont nous faisons partie depuis 1990, nous commercialisons l'ensemble du portefeuille de produits Shell qui se compose des familles suivantes:

Huile moteur Shell de la famille Shell Helix:

  • Shell Helix Ultra
  • Shell Helix HX8
  • Shell Helix HX7
  • Shell Helix Hx6
  • Shell Helix Hx5

Oli Moto la famille Shell Advance:

  • Shell Advance Ultra 4T
  • Shell Advance AX 7
  • Shell Advance AX 5

Lubrifiant pour moteur de traction robuste Shell Rimula:

  • Shell Rimula Ultra
  • Shell Rimula R6
  • Shell Rimula R5
  • SHell Rimula R4
  • Shell Rimula R3 Turbo

Lubrifiants Shell pour applications industrielles:

  • Shell Tellus
  • Shell Omala
  • Shell Corena
  • Shell Turbo
  • Shell Morlina
  • Shell DIala

Lubrifiants Shell et bases GTL

En 1973, Shell a commencé des recherches pour la production de carburants et de lubrifiants avec la technologie GTL qui signifie Gas To Liquid du gaz au liquide. Cette technologie remonte à 1925, lorsque les chimistes allemands Franz Fischer et Hans Tropsch ont développé une méthode de conversion du gaz naturel en hydrocarbures liquides. Après le début des recherches en 1973, en 1983, une première usine pilote a été mise en service à Amsterdam, puis dans les années 90 une première usine de production a été construite en Malaisie. Le vrai changement est survenu en 2011 avec la construction de l'usine Pearl GTL au Qatar qui produit 140 000 barils par jour dont 30,00 d'huile de base avec la technologie Pure Plus.

Pourquoi la base GTL?

Cette technologie permet de convertir le gaz naturel (méthane) en une huile de base synthétique cristalline, pratiquement exempte des impuretés présentes dans le pétrole brut et destinée aux lubrifiants synthétiques haut de gamme. Avec cette technologie, il est possible de concevoir les molécules à insérer dans l'huile moteur, créant de longues chaînes de molécules de carbone, le point de départ idéal pour la production d'huiles de base - c'est-à-dire les principaux composants (75-90%) des huiles moteur pures finies. et propre.

Les avantages des lubrifiants à base de GTL:

Précisément parce que l'huile à base de GTL dérive au niveau moléculaire du gaz naturel, elle est beaucoup plus stable que les huiles de base traditionnelles; il en résulte une volatilité de l'huile moteur plus faible et de meilleures propriétés d'écoulement à basses températures, grâce à l'indice de viscosité élevé. Par rapport aux homologues traditionnels des groupes II et III, les huiles de base formulées avec la technologie PurePlus ont une viscosité plus faible à très basse température (de -25 à -40 ° C) et sont donc capables de lubrifier efficacement le moteur dès le démarrage à froid. Ces propriétés garantissent moins d'usure du moteur, moins de recharges et une plus grande économie de carburant.Les lubrifiants tels que Shell Helix Ultra 5w40 ou Shell Advance Ultra 4 sont produits avec une base GTL.

Marathon écologique Shell

C'est le concours d'innovation le plus important en mobilité qui a lieu chaque année en Europe, Amérique et Asie et implique plus de 5000 étudiants sur les trois continents, nés en 1985 pour trouver l'équipe qui, grâce à sa créativité et son savoir-faire technicien, peut parcourir la plus grande distance avec l'équivalent de 1 kWh ou 1 litre de carburant. L'objectif de cette initiative est d'impliquer les citoyens européens sur les questions liées à l'énergie et à la mobilité, en agissant comme une source d'inspiration pour envisager des solutions innovantes et alternatives aux sources d'énergie normales. Il y a 161 équipes en compétition de 25 pays Deux types de véhicules autorisés: UrbanConcept - véhicules similaires aux voitures traditionnelles - et Prototype - véhicules légers et ultra-efficaces, souvent à trois roues. Le choix du moteur, et donc du carburant, peut au contraire se diviser en trois catégories: les moteurs à combustion interne (essence, diesel, éthanol), les batteries électriques ou les cellules à hydrogène.