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Automatikgetriebe

Automatische Markttrendänderung

Hochgeschwindigkeits- CVT-, DCT- und AT- Automatikgetriebe werden das Wachstum der Automatikgetriebe in den kommenden Jahren vorantreiben.

In der Vergangenheit mochte der europäische Automarkt Automatikgetriebe aufgrund des hohen Kraftstoffverbrauchs im Vergleich zu Autos mit Schaltgetriebe nicht.

Die neuen Produktionstechnologien CVT, DCT und AT haben es ermöglicht, auch Nutzfahrzeuge mit Automatikgetriebe ohne Verbrauchseinbußen zu konstruieren.

Automatikgetriebe wie es funktioniert:

Das Automatikgetriebe hat die gleiche Funktion wie das Handschaltgetriebe. Im Inneren befinden sich Geräte, die den Gang entsprechend der vom Motor erreichten Drehzahl wechseln. Fahrzeuge mit Automatikgetriebe bieten aufgrund des fehlenden Kupplungspedals einen überlegenen Fahrkomfort im Vergleich zu Fahrzeugen mit Schaltgetriebe.

Der Fahrer beschleunigt und bremst nur mit dem rechten Fuß, während er den linken Fuß sicher ausruhen kann. Der größte Komfort ist sicherlich zu spüren, wenn Sie auf einer stark befahrenen Straße fahren, auf der viele anhalten und losfahren.

Die verschiedenen Arten von Automatikgetrieben

In den letzten Jahren wurden 3 verschiedene Automatikgetriebemodelle entwickelt:

AT-Automatikgetriebe : In der Regel handelt es sich um 6-9-Gang-Automatikgetriebe, die hauptsächlich von BMW, Mercedes, GM und Ford verwendet werden

DCT -Doppelkupplungs-Automatikgetriebe: Dies sind Automatikgetriebe, die mit einer Doppelkupplung ausgestattet sind. Eine Kupplung ist für gerade Gänge vorgesehen, die andere für ungerade Gänge und beide sind mit zwei Getriebewellen verbunden, die sich gleichzeitig drehen.

Dieses Getriebemodell garantiert eine sehr schnelle Schaltgeschwindigkeit sowie einen sehr hohen Komfort. Es handelt sich um 5-7-Gang-Getriebe, die normalerweise von Audi - Volkswagen verwendet werden.

Stufenloses CVT-Automatikgetriebe : Es ist mit einem Paar Riemenscheiben ausgestattet, um die ein Riemen gewickelt ist. Je nach Anzahl der Umdrehungen des Motors bewegen sich die Riemenscheiben durch Variation des Riemendurchmessers. Wird hauptsächlich von Toyota verwendet.

Erwähnenswert ist das Robotergetriebe , bei dem es sich nicht um ein Automatikgetriebe handelt, sondern um ein Handschaltgetriebe, bei dem die Auswahl und das Einrücken der Zahnräder mittels eines Roboters in automatischer Bewegung erfolgt.

Einige typische Probleme des Automatikgetriebes

  • Lärm
  • Probleme beim Schalten
  • Unterhose
  • Schlechter Geruch

In den meisten Fällen lassen sich all diese Probleme auf das Automatikgetriebeöl zurückführen.

Der Verlust der Ölviskosität aufgrund hoher Temperaturen oder übermäßigem Schmutz kann diese Defekte verursachen. Es ist auch wichtig, immer das vom Hersteller empfohlene Getriebeöl zu verwenden.

Wartung des Automatikgetriebes

Bei der Wartung werden das Automatikgetriebeöl und der Automatikgetriebefilter ausgetauscht. Im Allgemeinen können Sie auf zwei Arten vorgehen:

Austausch des Getriebeöls und des Filters, aber in diesem Fall können etwa 30% des Öls wie im Drehmomentwandler im Inneren verbleiben. Es ist die klassische Standardintervention, die für den Autofahrer nicht sehr teuer ist

Waschen des Automatikgetriebes Es handelt sich um einen vollständigen Vorgang, bei dem 100% des Öls ausgetauscht und die Endreinigung verbessert wird. Es ist eine Premium-Intervention mit höheren Kosten für den Autofahrer.

Die Wartung ist in der Regel zwischen 60.000 km und 90,00 km geplant. Wenn sie nicht durchgeführt wird, ist der Kraftstoffverbrauch höher und es besteht die Möglichkeit, dass das Automatikgetriebe kaputt geht.

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Es gibt verschiedene Arten von ATF-Öl für Automatikgetriebe, Filter und sogar komplette Wartungssätze.

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