Aceite para engranajes

El cambio de aceite

Es un componente fundamental para el funcionamiento de la transmisión de los automóviles. La función principal de las cajas de cambios de los automóviles es variar la relación entre la velocidad del motor y la velocidad del vehículo, con el fin de obtener un par motor apropiado para las ruedas. El aceite de la caja de cambios es muy a menudo un componente descuidado por el automovilista también porque Es difícil verificar el nivel y, muy a menudo, el conductor no sabe cuál es el intervalo correcto de cambio de aceite de la transmisión. En el sector de la automoción existen dos familias diferentes de cajas de cambios:

Caja de cambios mecánica manual

Caja de cambios automatica

La caja de cambios mecánica está presente en las primeras motocicletas y casi universalmente en los automóviles. Este cambio varía la relación de transmisión mediante una palanca que se mueve, formando la típica forma de "H". Las primeras cajas de cambios manuales no estaban sincronizadas y para cambiar de marcha a menudo había que hacer el clásico "doble". La caja de cambios sincronizada apareció en los turismos después de la década de 1960.

Las especificaciones del aceite de transmisión manual del automóvil.

Las especificaciones a las que se refiere el aceite para engranajes son principalmente API y son las siguientes:

API GL3 para cajas de cambios y diferenciales de engranajes que operan en condiciones moderadamente severas. Generalmente son aceites aditivos con altas propiedades antidesgaste.

API GL4 Diferenciales hipoides en general. Aceites aditivos con propiedades EP medias (presiones extremas)

API GL5 Diferenciales hipoides sujetos a cargas variables Aceites aditivos con altas propiedades EP MIL-L-2105D

Cada especificación es para una aplicación específica y un aceite para engranajes API GL5 no es mejor que un API GL4, pero solo debe usarse en diferentes aplicaciones.

¿Cuándo cambiar el aceite para engranajes?

Generalmente, el mecánico decide reemplazar el aceite de la caja de cambios junto con el reemplazo del embrague, incluso si los fabricantes de automóviles solo requieren una revisión cada 4 años, ya que la caja de cambios del automóvil es como una caja de cambios sin contaminación de sustancias externas. que ha llegado el momento de cambiar el aceite de la caja de cambios y comprobar el estado de desgaste de nuestra caja de cambios son:

• Dificultad para cambiar de marcha tanto en frío como en caliente
• Ruido excesivo al cambiar de marcha
• Atasco de las palancas de cambio

Si se presenta uno de estos síntomas, es recomendable acudir a un mecánico de inmediato para que revisen la caja de cambios y el aceite del engranaje para evitar daños mayores.

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Aceite de transmisión automática

Muchos coches actualmente en el mercado tienen una caja de cambios automática, capaz de seleccionar automáticamente la marcha sin intervención humana, simplificando enormemente la conducción. El sistema más utilizado es el de tipo hidráulico, basado en variaciones de presión, que sin embargo presenta problemas de costo, confiabilidad y consumo de combustible. De hecho, este tipo de caja de cambios automática requiere motores con altas cilindradas para su correcto funcionamiento, por lo que está particularmente extendido en países donde el costo del combustible es particularmente bajo, como Estados Unidos, donde cinco de cada seis autos tienen instalado este dispositivo.

Cambio de aceite de caja de cambios automático

La sustitución del aceite de la transmisión automática generalmente debe realizarse cada 80.000 km o en todo caso según las instrucciones del fabricante, cambiar el aceite de la transmisión automática no es en absoluto una operación que se pueda realizar por su cuenta porque requiere de herramientas especiales. El aceite de transmisión automática, a diferencia del aceite de transmisión manual, tiene diferentes especificaciones según el fabricante y el rendimiento de la transmisión automática. Se deben respetar las especificaciones de la casa matriz porque de lo contrario se pueden hacer algunos daños y no vale la pena dado el alto costo de la transmisión automática.

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