Paraflu se refiere al líquido presente en el circuito de refrigeración de la máquina. La principal función del refrigerante es bajar el punto de congelación del agua presente en el circuito de refrigeración, prevenir la formación de óxido y contrarrestar el fenómeno de las corrientes galvánicas.
El refrigerante del motor se ha convertido en un componente clave para su automóvil. Los motores nuevos suelen tener componentes de aluminio como la bomba de agua o la propia culata. El contacto entre el aluminio y la fundición con la que se realiza el monobloque genera una diferencia de potencial que se acentúa con el paso del refrigerante. Con estos nuevos motores es fundamental elegir el parafluo adecuado.
En motores de generación anterior se puede utilizar con seguridad anticongelante azul, en motores de nueva generación con componentes de aluminio para evitar daños por corrientes galvánicas que pueden llegar a perforar cilindros y culatas se debe utilizar absolutamente anticongelante rojo o el prescrito por la fabricante de automóviles.
Si el circuito de refrigeración de la máquina lleva varios años sin anticongelante, siempre es recomendable consultar a un mecánico antes de volver a utilizarlo. De hecho, al reintroducir el líquido del radiador existe el riesgo de resaltar toda una serie de micro-fugas en el circuito de refrigeración.
Siempre es recomendable seguir lo indicado en la lata del fabricante del anticongelante, además es importante saber que aumentar el porcentaje de paraflu en el agua no mejora el rendimiento pero superar el 50% de la mezcla ciertamente los empeora.
Descubra las ofertas en anticongelante de nuestro catálogo, póngase en contacto con uno de nuestros técnicos para obtener asesoramiento para su coche.
Hay 8 productos.
