Elenco dei prodotti per la marca Shell

Shell Italia olio lubrificante

Il logo Shell appare nel 1891 come marchio per il kerosene inviato in Estremo Oriente da  Marcus Samuel and Company.Questa piccola società londinese si era occupata inizialmente di antichità, curiosità e conchiglie orientali, queste ultime erano così popolari che divennero la prinicipale attività di import ed Export.

Nel 1907 la Royal Dutch Petroleum Company e la Shell Transport and Trading si fusero insieme, il marchio di quest'ultima divennero il nome abbreviato e l'emblema del nuovo Royal Dutch Shell Group.  

Shell logo

Il logo della Shell è cambiato nel corso degli anni fino alla sua utlima versione , in questa immagine vediamo l'evoluzione del logo negli anni:

Stroria del Marchio Shell

 Shell Italia

E' presente in Italia con una rete di Distributor di cui noi ne facciamo parte dal 1990, commercializziamo l'intero portafoglio dei prodotti Shell che è composto dalle seguenti famiglie:

Shell olio motore la famiglia Shell Helix:

  • Shell Helix Ultra
  • Shell Helix HX8
  • Shell Helix HX7
  • Shell Helix Hx6
  • Shell Helix Hx5

Oli Moto la famiglia Shell Advance :

  • Shell Advance Ultra 4T
  • Shell Advance AX 7
  • Shell Advance AX 5

Lubrificante motore trazione peesante Shell Rimula:

  • Shell Rimula Ultra
  • Shell Rimula R6
  • Shell Rimula R5
  • SHell Rimula R4
  • Shell Rimula R3 Turbo

Lubrificanti Shell per applicazioni industriali:

  • Shell Tellus
  • Shell Omala
  • Shell Corena
  • Shell Turbo
  • Shell Morlina
  • Shell DIala

Shell lubrificanti e le basi GTL

Nel 1973 la Shell avvia la ricerca per la produzione di carburanti e lubrificanti con la tecnologia GTL che significa Gas To Liquid dal gas al liquido. Questa tecnologia risale al 1925 quando i chimici tedeschi Franz Fischer e Hans Tropsch svilupparono un metodo di conversione del gas naturale in idrocarburi liquidi. Dopo l'avvio della ricercanel 1973 , nel 1983 c'è l'avviamento di un primo impianto pilota in Amsterdam e poi negli anni novanta viene realizzato un primo impianto di produzione in Malesia . Il vero cambiamento c'è stato nel 2011 con la costruzuone dell'impianto Pearl GTL in Qatar cheproduce  140.000 barili al giorni di cui 30.00 sono di olio base con la Pure Plus Tecnology.

Perchè la base GTL ?

Questa tecnologia permette di convertire il gas naturale (Metano)  in un olio base sintetico cristallino, sostanzialmente privo delle impurità presenti nel greggio e destinato ai lubrificanti sintetici premium. Con questa tecnologia si possono progettare le molecole da inserire nell'olio motore, creando lunghe catene di molecole di carbonio, punto di partenza ideale per la produzione di oli base - cioè i componenti principali (75-90%) degli oli motore finiti - puri e puliti.

I benefici dei lubrificanti con base GTL:

Proprio perché lolio con base GTL deriva a livello molecolare dal gas naturale, risulta di gran lunga più stabile rispetto agli oli base tradizionali; il risultato è una minore volatilità dell'olio motore e migliori proprietà di scorrimento alle basse temperature, grazie all'elevato indice di viscosità . Rispetto alle controparti tradizionali di gruppo II e III, gli oli base formulati con la tecnologia PurePlus hanno una minore viscosità alle bassissime temperature (da -25 a -40 °C) e quindi riescono a lubrificare il motore già efficacemente dall'avviamento a freddo. Queste proprietà garantiscono minori usure del motore , minori rabbocchi e maggiore risparmio di carburante.I lubrificanti come lo shell helix ultra 5w40 o shell advance ultra 4 sono prodotti con base GTL.

Shell eco marathon

E'la più importante competizione per l’innovazione nella mobilità che si svolge ogni anno in Europa, America e Asia e coinvolge oltre 5000 studenti nei tre continenti, nata nel 1985 per trovare il team che, grazie alla sua creatività e al know-how tecnico, riesca a percorrere la maggiore distanza con l’equivalente di 1 kWh o 1 litro di carburante. Scopo dell’iniziativa è di coinvolgere i cittadini europei su tematiche relative all’energia e alla mobilità, ponendosi come fonte di ispirazione nel considerare soluzioni innovative ed altrenative alle normali fonti energetiche.Ci sono 161 team in gara che  provengono da 25 paesi  Due le tipologie di veicoli ammesse: UrbanConcept – veicoli simili alle automobili tradizionali – e Prototype – veicoli leggeri e ultra-efficienti, spesso a tre ruote. La scelta del motore, e quindi del carburante, può ricadere invece su tre categorie: motori a combustione interna (benzina, diesel, etanolo), batterie elettriche o celle a combustione di idrogeno.