Additivo iniettori Diesel

Pulitore: pulisce depositi carburante

CODICE 18300300AB - 200 ml 
Sostanza attiva a livello molecolare per tutti i motori diesel, sviluppata per sistemi di iniezione moderni ad alte pressioni come common-rail e iniettore-pompa
Ottima lubrificazione su pompe e iniettori secondo il Bosch-test HFRR (DIN ISO 12156).
Grazie alla proprietà lubrificante “lubricity” protegge i componenti del sistema di iniezione dall’usura.
Sviluppato specificamente per motori moderni ad altissima pressione come common rail e iniettore pompa. Rispondono alle normative euro 4 e 5.

CARATTERISTICHE

Grazie alla proprietà lubrificante “lubricity” protegge dall’usura provocata principalmente dai carburanti poveri di zolfo. Evita la formazione di depositi da ossidazione grazie ad un’efficace azione antiossidante e all’assorbimento delle impurità.
Allunga la durata del sistema d’iniezione diesel.
Aiuta la necessaria separazione dell’acqua nel filtro ed elimina efficacemente l’acidità.
Mantiene inalterate le pro prietà del carburante anche nel caso di stoccaggio per un lungo periodo. Protegge l’intero sistema di alimentazione da corrosione. Evita il picchiettio. Migliora l'accendibilità del gasolio grazie all’aumento dei cetani. Evita la formazione e la prolif erazione di batteri nel carburante.

AREA DI UTILIZZO

Su tutti i motori diesel specialmente per motori moderni ad altissima pressione ed iniezione diretta. Prima dei lavori di registrazione e di misurazione delle emissioni. Garantisce la qualità del car burante. Dopo i lavori effettuati sull’impianto d’iniezione per migliorare il flusso sui componenti nuovi. Ad ogni ispezione e tagliandi a lungo termine. Nella fase di riscaldamento prima della pulizia del sistema d’iniezione con Tunap 134 e 135.

ISTRUZIONI D'USO

Per avere una efficace azione preventiva versare il prodotto nel serbatoio ad ogni tagliando. Rapporto di dosaggio ottimale: 375 ml/fino a 80 lt di carburante.

Con un dosaggio più elevato si ottiene una pulizia del sistema più efficace. Per una resa ottimale rifornire di benzina per i primi tre pieni dopo il tagliando con serbatoio a non meno di un terzo.