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Shell Rimula R6 LM 10W40 E7 228.51 Bidón de 209 litros

Emisiones bajas y mantenimiento reducido

1.485,30 €
Impuestos incluidos

Shell Rimula R6 LM 10W40

Ya sea operando en altas o bajas temperaturas, humedad, polvo o funcionamiento prolongado, lo que importa es saber que el aceite protegerá el motor bajo cualquier circunstancia.
Los aceites Shell Rimula Energized Protection para motores diésel de servicio pesado trabajan sin descanso en tres áreas críticas:

  1. Control de ácido: los aditivos de rendimiento comprobado protegen contra la corrosión causada por los ácidos formados por la combustión del combustible.
  2. Control de depósitos: mantiene el motor limpio para un rendimiento constante y una vida útil prolongada.
  3. Control de desgaste: Mantiene las superficies metálicas móviles del motor separadas para una vida útil más prolongada.

Shell Rimula R6 LM proporciona una solución tecnológicamente innovadora para satisfacer las necesidades técnicas y operativas de los gestores de flotas de autobuses y camiones de transporte pesado, con motores diésel y de gas. Al proporcionar una protección versátil, Shell Rimula R6 LM ayuda a que las operaciones de transporte sean eficientes al ofrecer:

Emisiones bajas: Compatible con catalizadores y filtros de partículas para garantizar un rendimiento constante y una vida útil prolongada del sistema de control de emisiones del vehículo.

Mantenimiento reducido: garantiza largos intervalos de cambio de aceite y versatilidad para gestionar mejor los costes de mantenimiento y de inventario y reducir el desperdicio de aceite.

Eficacia protectora
Shell Rimula R6 LM ofrece protección en tres niveles:

  1. Aceites base sintéticos para una mejor activación de los aditivos
  2. Tecnología de aditivos única.
  3. Exclusivo sistema antidesgaste aumentado

La combinación de estos tres componentes asegura un alto rendimiento e intervalos de cambio de aceite prolongados sin comprometer la durabilidad.
La fórmula "low SAPS" también protege los catalizadores del sistema de escape y controla la formación de depósitos en los motores de gasolina, lo que la convierte en la opción ideal para los operadores de camiones y autobuses de combustible dual de bajas emisiones.

Tu protección - nuestra experiencia
Desarrollado por investigadores de Shell, el aditivo especial antidesgaste garantiza una alta protección en áreas sometidas a fuertes tensiones. En simulaciones de laboratorio, el sistema puede ayudar a reducir el desgaste hasta en un 50%.

Bajas emisiones

Proteger el rendimiento del sistema que controla las emisiones de escape es importante no solo para garantizar que el vehículo cumpla con los requisitos legislativos, sino también para garantizar su eficiencia.

Por ejemplo, los filtros de partículas obstruidos (DPF) pueden aumentar el consumo de combustible.

Shell Rimula R6 LM está formulado con niveles reducidos de cenizas y azufre, lo que ayuda a mantener la eficiencia de las tecnologías utilizadas en los vehículos más recientes y futuros.

Al cumplir plenamente los requisitos de limitación de contenido de azufre y fósforo para Mercedes-Benz, MAN y otros fabricantes, Shell Rimula R6 LM ha demostrado en pruebas que garantiza una protección eficaz.

Control de emisiones: beneficios
El uso del aceite incorrecto puede acortar la vida útil de los sistemas de control de emisiones de escape, como los filtros de partículas diésel, y puede tener un efecto significativo en los costos de mantenimiento y la eficiencia del combustible. Nuestras pruebas, realizadas en colaboración con proveedores de DPF y operadores de transporte, lo han demostrado.

El impacto real
Nuestras pruebas de campo han confirmado que, en comparación con los aceites convencionales con un alto contenido de cenizas e intervalos de cambio de aceite prolongados (que generalmente cumplen
ACEA E4 / MB 228.5), Shell Rimula R6 LM puede ralentizar la tasa de bloqueo del DPF. Esto significa una contrapresión más baja (ver más abajo), lo que a su vez resulta en menos mantenimiento del DPF y / o menos impacto en el consumo de combustible.

Bajo mantenimiento
Shell Rimula R6 LM le permite mantener los costos de mantenimiento bajo control gracias a:
Intervalos de cambio de aceite más prolongados : menos tiempo en el taller.
Mayor vida útil del motor : menos mantenimiento no programado.
Simplifique la gestión de las existencias de petróleo : un aceite para todas las marcas de motores, diésel y gas.
Los excelentes resultados de Shell Rimula R6 LM en las pruebas críticas de depósito de pistones, utilizadas por fabricantes como Mercedes-Benz y MAN, han dado como resultado la aprobación de estas y otras especificaciones de intervalo de cambio de aceite extendido.

El excelente desempeño de Shell Rimula R6 LM en las pruebas críticas de depósito de pistón utilizadas por fabricantes de motores como Mercedes-Benz y MAN ha permitido la aprobación de estas y otras especificaciones de drenaje extendido.

El excelente rendimiento antidesgaste de Shell Rimula R6 LM, junto con el control de los depósitos en los pistones y el cárter, garantizan una vida útil prolongada y fiable del motor. Por ejemplo, se superan ampliamente los requisitos para la prueba de desgaste Mercedes-Benz OM 602A.

¿Por qué utilizar Shell Rimula R6 LM?

Shell Rimula R6 LM es adecuado para muchas aplicaciones de transporte pesado por carretera.

Cumple con los requisitos de muchos fabricantes de motores estadounidenses, europeos y japoneses, y es particularmente adecuado para una amplia gama de aplicaciones de transporte público y comercial en vehículos modernos de bajas emisiones, especialmente flotas con motores de diferentes fabricantes y vehículos de distintas edades.

Está aprobado para su uso en motores de servicio pesado de Mercedes-Benz, MAN y Volvo, lo que lo hace ideal para flotas de transporte público, incluidos vehículos de gas y diésel.

Shell Rimula R6 LM supera los requisitos de rendimiento establecidos por la industria, como API CI-4, ACEA E6 y E7, y es particularmente adecuado para vehículos equipados con filtros de partículas diésel (DPF).

Especificaciones y aprobaciones

Grado de viscosidad SAE: 10W-40

ACEA: E7, E6, E4-99; API: CI-4, CH-4, CG-4, CF-4 Caterpillar: ECF-1-A; Cummins: CES 20077/72/71; DAF: Cumple con ACEA E6 y E4-99; Mack: EO-M +; HOMBRE: 3477, 3271-1; Aprobación de MB: 228.51, 226.9; MTU; Categoría 3.1; Camiones Renault: RD-2; Volvo: GNC, VDS-2.

Ficha técnica adjunta

Shell
550024319
Nuevo
209 kg
Ficha técnica
Viscosità
10w40
Tipo Lubrificante
Olio motore semisitetico

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