Ellos vuelan

Vuelan por tu coche

El volante es un disco de metal con dientes, está instalado en el cigüeñal cerca de la transmisión: el embrague está montado en él.
El volante puede ser de dos tipos:

Volante monomasa :

Es más simple y robusto, y consta de un solo disco duro

Volante doble :

La presencia de motores cada vez más pequeños y potentes ha creado problemas con las vibraciones y el ruido del motor. Para solucionar estos problemas nació el Volano Bimassa. El peso del volante bimasa es similar al del mono masa pero dividido en dos elementos, al que se le añade un segundo disco coaxial acoplado estrictamente al motor, conectado al primero a través de un sistema de muelles sumergidos en grasa que permiten que los dos elementos moverse parcialmente también en la dirección opuesta.

Cómo funciona el volante

Su función es equilibrar la rotación del cigüeñal, su peso depende de algunas características del motor, en particular el número de cilindros, además su peso aumenta según la cilindrada del coche y el par motor. El auto está en movimiento se opone a las variaciones de la velocidad angular del cigüeñal (haciéndolo uniforme), reduciendo las aceleraciones y desaceleraciones. A medida que aumenta el número de cilindros, la regularidad del funcionamiento del motor también mejora y, por tanto, el volante puede ser más ligero.

¿Para qué se utiliza el volante?

Como hemos dicho, existen dos tipos diferentes de volantes: monomasa o bimasa. Independientemente del tipo, su función es siempre aumentar el momento de inercia del eje del motor al que se aplica, acumulando energía y por tanto haciendo que su velocidad angular sea lo más uniforme posible. Esto mejora el funcionamiento del motor. Además, la presencia del volante permite armonizar la cadena cinemática, amortiguando las vibraciones y haciendo que el funcionamiento del disco de embrague sea más suave y fluido.

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