Schwungradkatalog für Ihr Auto auf Lubrificantiricambi

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Das Schwungrad ist eine Metallscheibe mit Zähnen, die auf der Kurbelwelle in der Nähe des Getriebes installiert ist: Die Kupplung ist darauf montiert.
Es gibt zwei Arten von Schwungrädern:

Schwungrad Monomassa :

Es ist einfacher und robuster und besteht aus einer einzigen Festplatte

Zweimassenschwungrad :

Das Vorhandensein immer kleinerer und leistungsstärkerer Motoren hat zu Vibrations- und Geräuschproblemen des Motors geführt. Um diese Probleme zu lösen, wurde das Bimassa-Schwungrad geboren . Das Gewicht des Zweimassenschwungrads ähnelt dem des Einzelmassenschwungrads, ist jedoch in zwei Elemente unterteilt. Der Scheibe wird eine zweite Koaxialscheibe hinzugefügt, die streng mit dem Motor verbunden ist und über ein in das Fett eingetauchtes Federsystem, das die beiden Elemente ermöglicht, mit der ersten verbunden ist teilweise sogar in die entgegengesetzte Richtung bewegen.

Wie das Schwungrad funktioniert


Seine Aufgabe ist es, die Drehung der Kurbelwelle auszugleichen. Sie hat ein Gewicht, das einigen Eigenschaften des Motors, insbesondere der Anzahl der Zylinder, entspricht. Außerdem nimmt ihr Gewicht in Abhängigkeit von der Zylinderkapazität des Fahrzeugs und dem Motordrehmoment zu. auto is in motion wirkt der Änderung der Winkelgeschwindigkeit der Kurbelwelle entgegen (Standardisierung) und reduziert Beschleunigungen und Verzögerungen. Mit zunehmender Anzahl von Zylindern verbessert sich die Regelmäßigkeit des Motors und daher kann das Schwungrad leichter sein.



Wofür ist das Schwungrad?


Wie gesagt, es gibt zwei verschiedene Arten von Schwungrädern: Einzelmasse oder Doppelmasse. Unabhängig vom Typ besteht seine Funktion immer darin, das Trägheitsmoment der Motorwelle, auf die sie aufgebracht wird, zu erhöhen, Energie zu sammeln und damit ihre Winkelgeschwindigkeit so gleichmäßig wie möglich zu gestalten. Dies verbessert den Betrieb des Motors. Darüber hinaus ermöglicht das Vorhandensein des Schwungrads, die kinematische Kette zu harmonisieren, Vibrationen zu dämpfen und den Eingriff der Kupplungsscheibe weicher und flüssiger zu machen.

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